这两天畅通讲“云帆-2”开云体育(中国)官方网站，看到磋商区也有东谈主提了不少的问题，是以借此契机作念少量科普吧！

像“云帆-2”这一类的遨游器被称作电动垂直起降遨游器，字数有点多，讲起来也有点拗口，行业内有一个简称叫eVTOL，履行上它是英笔墨头的一个缩写，有东谈主会说你们怎样老舒畅用英文缩写的发音呢？没宗旨，粗陋嘛。搞工程的东谈主精致后果，就像“云帆-2”的研发方，我看到他们的东谈主名称“云帆-2”的时代从来不直呼大名，都是粗陋的称其为“-2”。

好吧回到正题上，接着来说eVTOL，从eVTOL的构型上来说，当今分类不错分为三类。第一类是固定式的多旋翼布局，这个履行上就和我们看到的无东谈主机是一样的，总计的旋翼都是固定朝天的，这个和直升机的旨趣是一样的。那么第二种是夹杂式布局，即是有的旋翼是朝天的，有些旋翼是水平的，垂直起降的时代由垂直的旋翼产生升力，而水平遨游的时代由水平的旋翼产生推力或者拉力，这个时代垂直的旋翼桨叶就被顺起来，免得产生阻力了。那么第三种即是倾转旋翼布局，所谓倾转旋翼布局毋庸我多评释了，即是旋翼和发动机舱会转的，不错从垂直升空的情景转90度变成水平平飞的情景，而水平平飞的时代是由机翼产生升力的。

从三种不同的构型布局来说，很显著全倾转旋翼布局的遨游后果是最高的，因为它在平飞的时代就和一个日常的固定翼飞机一样，况且莫得任何的死重，是以像“-2”最大的遨游速率不错飞到每小时450公里。那么还有另一种分类，即是用能源安装的构型来分类的，第一种是全电的，第二种是混电的，第三种是氢燃料电板能源的。这三类能源安装的优漏洞毋庸我多说全球都很明晰了，因为这些年新能源汽车流行，多样不同的构型全球很熟了，然而在这些能源构型当中，全电的是最基础的东西，只须全电的搞出来，你思搞混动加一个小的发动机就不错了，技能上很粗陋。至于说氢能源的，刻下还处在探索阶段，那么讲到这就要讲一讲为什么当今全球都在和蔼eVTOL，都在研发eVTOL，它的克己究竟在哪儿？

刨去那些什么绿色环保的说法，我们捞干的讲实得惠的，其实很粗陋，即是3句话7个字，“安全、低廉、好伺候”。最初讲安全，当今的eVTOL都是多旋翼散布式布局的，这种花式提供了自然的安全冗余。和直升机作念一个类比，一架直升神秘是主旋翼系统出了误差只好两个落幕，要么是机毁，要么是机毁东谈主一火，然而对eVTOL来说就不是这么了，当个别的旋翼系统出现了故障或者出现了损毁的时代，它依然或者正常的起降和遨游，是以它具有自然的安全性。另外从通盘遨游器的中枢系统来看，eVTOL的中枢系统很粗陋，即是一套电力系统，然而传统的直升机就不一样了，有电力系统、有燃油系统、有液压系统，系统越多越复杂越容易出问题，相配像燃油液压这么的系统，管路里面是液体，致使是带压力的液体，这么出问题的概率就会更大一些。

有东谈主讲安全性的时代可能联思到汽车，汽车当今要是马路上给你来个无东谈主驾驶，可能许多东谈主不敢坐，然而遨游器就有所不同了，毕竟天上不像马路上那么拥堵，只须你空管作念得好，发生所谓碰撞事故基本上是趋近于零的。要津是起降阶段，这个阶段很猛进度上照旧不是驾驶的问题，而是处分的问题。

第二个讲低廉，低廉包括两个部分，一个是采购价钱的低廉，第二个是使用资本的低廉。采购价钱的低廉基本上毋庸多说，和同级别的轻型直升机比较，低廉个三分之一、一半这是起步的，从硬资本上来说，表面上它有但愿比现存的轻型直升机价钱镌汰一个数目级，虽然具体的价钱总计的研发方和企业都是高度高明的，这里触及到的其他问题也许多，比如说平摊研发资本的问题，比如说市集竞争强烈进度问题、利润问题等等，这个就不在我们臆测的边界之内了。

采购资本低是一码事，使用资本低履行上影响更大，直升机的使用资本别的不说，我只说少量，东谈主。直升神秘有驾驶员，要有一整套的地勤和大地保险东谈主员的班子，养东谈主即是一大块钱，而eVTOL这些东西皆备都不错省去了，即使你说我不定心完全的无东谈主驾驶，需要有一个大地限制员，然而eVTOL的这个大地限制的技能难度和控制直升机那不是一个想法的。是以大地限制员的资本应该是很低的，比如说像“云帆-2”这么的eVTOL，名义上它有个大地限制站，其实你进去一看，粗陋的吓你一跳，即是两个条记本电脑，然后外面支着两根天线良友。

再看遨游经由当中所谓限制员在干嘛呢？限制员压根不脱手，即是在盯着屏幕，说白了说是操作，履行上即是在监视良友，这么的控制员和直升机驾驶员的价钱显著即是天渊之别了。况且在使用当中eVTOL的出勤率要比直升机高得多，除了大地充电，它不错畅通出勤推论遨游任务，你不需要磋商复杂机械的考研珍惜，也不需要磋商东谈主员疲困的问题。

终末一个好伺候，其实讲了低廉之后，好伺候的这个问题也差未几就阐扬白了，我们照旧举一个最粗陋的例子。前些年国内流行搞警用直升机，大少量的有实力的城市都买上那么一两架直升机，设立警用直升机队，看上去很雄伟上很有颜面，然而买转头之后却发现这个东西拿转头压根不好用，只可当着个“祖先”供着。为什么呢？有多样空管的条条框框的罢休，然而更伏击的即是技能宝贵方面太难伺候了。一样军用的亦然这么，别的不说，哪怕是察打一体无东谈主机，你也要有一个浅陋机场吧，浅陋机场这个东西放到集团军一级那么还不是个事，要是放到合成旅、合成营一级，你让他走到哪先修个浅陋机场，这果真是不成能的事。

因为难伺候，是以它的装备的级别就降不下来，也恰是因为安全低廉好伺候，是以当今全球都看好了eVTOL。那么从市集的角度说，eVTOL很有可能变成下一个市集的风口，所谓风口什么旨趣呢？望望前些年的手机、光伏、新能源汽车，那就叫风口，你要是赶上了风口，“老母猪都能吹上天”。而eVTOL这种东西要是作念个市集估算的话，假定市集的容纳量达到了百万的级别，而采购的价钱在数百万东谈主民币这么的水平上，那么你看一下这个市集有多大，是一个数万亿东谈主民币的大市集。也恰是因为这个原因，我们看到当今国内研发eVTOL的资金起头果真一皆都来自于风险投资和外部融资，因为全球看好这个东西，看好这个东西有可能成为下一个风口。