当东说念主们的眼光聚焦于福建舰与歼 -35 和歼 -15T 何时"合体"的期间开云体育，在培养舰载机军队东说念主才梯队的所在，变化也在悄然发生着。举例在，除了纯属的歼 -11B/BS 除外，就出现了一架颇为特有的"侧卫"。

右置 IRST（光电雷达）、折射平显、后视镜里的翼尖电子战吊舱，苏 -30 的前舱特征彰着

自从"海空雄鹰"重整行装再开拔之后，东说念主们一般以为东说念主民舟师的"侧卫"系列只好歼 -15 系列舰载战争机，以及辨认留在南部战区海航某军队和海航大的歼 -11B/BS。而在上头这个还能证实为"过时画面"的座舱照出现之前，，也曾出现过一架苏 -30 如假包换的身影。

理由的是，尽管是夜航像片，但从机头雷达罩隔邻特征来看，该机实行的亦然空军苏 -30 机队的涂装圭臬

由于此前海航岸基歼击机军队的主力是"侧卫"系列，加上舰载机军队的歼 -15 们，因此为了加快培养三代机东说念主才梯队，海航大列装歼 -11B/BS，实质要比空军连年来主推的"三代机进院校"还要更早一些。时于当天，诚然海航战争机军队正向全面舰载化转型，但歼 -11B/BS 基本也能知足遨游学员参预作战军队前，在摆脱空战等对接实战科目上的磨砺需求。

使用新版"太行"发动机的歼 -11BS

不外不同于曩昔岸基为主的期间，将来的海航战争机遨游员东说念主东说念主皆要磨砺空中加油科目，而歼 -11B/BS 并不具备空中加受油才气，要是让主要用于培养固化遨游学员着舰枢纽操格调俗、渊博使用强度很大的歼 -15S 为这个科目再稀奇加班，也不对适。

当初在海空军穷乏大型加油机的期间，航程较大的歼 -11B/BS 和歼轰 -7A 均未加装受油管这一"死重"确有合感性；如今诚然条目大有不同，但由于加装伸缩式受油管必须改造 IRST 的位置，因此当今对歼 -11B/BS 实施改装也不经济

诚然教 -10/L-15 不错选装固定式空中受油管，但这种阵势与歼 -15 系列的机头左侧伸缩式受油管区别较大（歼 -35 的伸缩式受油管倒是在机头右侧）

因此，在空军连年来的大换装中渐渐退居二线的苏 -30，关于海航来说反而是一款颇为稳健的"空中加油进修机"，亦然对该机剩余价值的充分讹诈。而从这个角度开拔，由于加油科预备难点是对接本人，并不需要加油机的确去提供油料，伙伴加油机变装皆不错由机腹挂点莫得油路的无为"侧卫"挂载伙伴加油吊舱充任，而跟着运油 -20A 连忙列装而角落化的轰油 -6 们也大概在这类科目中不息阐述余热。

与运油 -20A 对接的空军苏 -30，沉稳座舱右上方加装的流露器

另外，由于苏 -30 机载弹药的国产化，这使得它们在与歼 -11B/BS 混编时，弹药保险的斡旋性较高，即使需要实行导弹挂飞磨砺或实弹科目时，也无需相当保险俄制弹药；而"加油进修机"的主要定位，又使得这些苏 -30 很少需要大过载纯真或大分量着陆，磨砺遨游对机体寿命的影响比拟低，足以让它们在日期寿命的第三个十年里带出更多的舰载战争机遨游员。

此事在俄舟师舰载航空兵 279 团接装苏 -30SM 时亦有记录

遥念念当年，在东说念主民舟师航母舰载航空兵干事的初创期间，为了填补一批批刚刚在"侧卫"上积存到一定小时数、实行过关键任务的优秀遨游员被选择进舰载机军队后的"韭菜地"，以至也曾有过从初教 -6 毕业后直上苏 -30MK2 后舱改装的"最速菜鸟别传"。

而今我艨艟载机遨游东说念主才一体化培养也曾走上正轨，从遨游学员到战争员的培养周期较以往彰着裁汰；在这个新周期中，苏 -30 这位"老兵新教"，正与初教 -6、教 -8、教 -9/10 系列、歼 -11B/BS 以及歼 -15 系列各司其职，让遨游学员们获取航母遨游天赋前的经历表更为丰富。

总之要是些许年后，某一位歼 -35 遨游员回忆我方也曾飞过苏 -30 的期间开云体育，他很可能只怕是一位经历过"韭菜地"期间的老飞